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新能源汽车大数据报告:电池和制动系统报警故障最集中

发布时间:2020-03-24

新京报快讯(记者 倪伟)据近日在北京发布的《中国..新能源汽车大数据研究报告》显示,我国纯电动乘用车故障主要为电池类和制动系统报警类,"其中纯电动SUV车型的这๑两类故障,在┐总故障数中占比高达97%云豹系统


《中国新能源ↂ汽车大数据研究报告》由新能源汽车国家大数据联盟、中国汽车技术研究中心有限公司、社会科学文献出版社等联合发布,基于新能源汽车国→ミ家监测与管⺌理平台2017年4月至2018年3月新能源汽车运行╦╧的相关数据。据介绍,该平台截至2018年6月累计接入各类新≌百度彩票 能源汽车90.83万辆,接入平台的新能源汽车与新生产的╩新能源汽车数量基本┘相当,基本可以反映我国现阶段新能源汽车运行特征。


报告显示,我国新能源汽车广⿵泛用于公共服务领域,应用范围覆盖出租、私人、公务、公交-、通勤、租赁、公路、旅游、物流、环卫、工程共11类々应用领域,目前我▕国╢新能源汽车应用领域范围之广,已经达到全球领先水平。


对纯Ⅲ电①动乘用车累计故障量的统计显示,纯电动乘用车主要故障为电池类、汽车电子类、制动〾系统、温度差异和电机故障五大类。A0级车型主要集中于电池类和制动系统报警故障,合计占故障总量的82%;SUV类车型主要集☎中在制动系统报警和电池类故障,合计占比97♧%。


纯电动乘用车各车型故障统计。来源:≥《中国∪新能源汽车大数据研究报告》


同时,插电式汽≤车与充电相关故障报警也很集中。插电式乘用车和插电式客车与充电⿻相关的报警比例分别为81%和23%,主要集中于SOC(荷电状态)过◤高或过低。这可能因为使用者可以使用|︴()〔〕燃油继续行驶,ⓥ对带电量低不特别关注,这也提示设计者在电池管理方面要考虑到用户使用习惯▀。

 

针对新能源汽车的故障,报告指出,我国新能源汽车产业发展迅猛,动力电池、驱动电机等都已涌现出具有世界领先水平的龙头企业,但如电空〥调、电制动、DC-DC转换器等研发配套也应该加大同整车的协同研发力度,进一♥步↗提∫升产品性能和经济性,同时保障安全性。从故障统计来看™,DC-DC温度报警率和∮DC-DC状态报警云豹彩 ♡率相当高,纯电动乘用车DC-DC相关故障占比更是高达53%,制动系统报ㄨ警率也很高╣,原因是部分车型配备的DC-DC并不是为新能源汽车专门开发,在复杂环境下→使用易出现问题。因此,需要尽快建立起重要⿱部件的新能源汽车零用配套体系。


新京报记者 倪伟 编辑 吴为 校对 王心


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